Angličtina 1. Těsnost řetězového kola by měla být přiměřená. Pokud je příliš těsný, zvýší se spotřeba energie a ložisko se bude snadno opotřebovávat; pokud je příliš volné, řetězové kolo snadno vyskočí a spadne z řetězu. Těsnost řetězového kolečka je následující: zvedněte nebo zatlačte dolů od středu řetězového kolečka, což je asi 2%-3% středové vzdálenosti mezi dvěma řetězovými kolečky.
2. Řetězové kolo by se při instalaci na hřídel nemělo kývat a zkosit. Ve stejné převodové sestavě by měly být koncové plochy dvou řetězových kol ve stejné rovině. Když je středová vzdálenost řetězových kol menší než 0,5 metru, odchylka může být 1 mm; když je středová vzdálenost řetězových kol větší než 0,5 metru, odchylka může být 2 mm. Nesmí však docházet k žádnému tření na straně zubů řetězového kola. Pokud jsou obě kola příliš posunutá, může snadno dojít k vyřazení řetězu a zrychlenému opotřebení. Při výměně řetězových kol je třeba dbát na kontrolu a nastavení offsetu.
3. Po silném opotřebení řetězového kola by měly být nové řetězové kolo a nové řetězové kolo vyměněny současně, aby bylo zajištěno dobré vzájemné spojení. Nemůžete pouze vyměnit nové ozubené kolo nebo nové ozubené kolo samotné. Jinak to způsobí špatné záběry a urychlí opotřebení nového řetězového kola nebo nového řetězového kola. Poté, co se povrch zubu ozubeného kola do určité míry opotřebuje, je třeba jej včas obrátit a použít (vztahuje se na ozubené kolo použité na nastavitelné ploše), aby se prodloužila doba provozu.
4. Nové ozubené kolo je po použití příliš dlouhé nebo protáhlé, takže je obtížné seřídit. V závislosti na situaci můžete články řetězu odstranit, ale musí to být sudé číslo. Řetězový článek by měl procházet zadní částí řetězového kola, zajišťovací díl by měl být vložen ven a otvor zajišťovacího dílu by měl směřovat proti směru otáčení.
5. Řetězové kolo by mělo být během práce včas naplněno mazacím olejem. Mazací olej se musí dostat do mezery mezi válečkem a vnitřní objímkou, aby se zlepšily pracovní podmínky a snížilo se opotřebení.
6. Staré řetězové kolo nelze smíchat s některými novými řetězovými koly, jinak je snadné způsobit náraz v převodovce a zlomit řetězové kolo.
7. Když je stroj delší dobu skladován, řetězové kolo by se mělo vyjmout a vyčistit petrolejem nebo naftou, poté natřít motorovým olejem nebo máslem a uložit na suché místo.
