AngličtinaThe zařízení vačkového hřídele je klíčovou součástí ve valvetrainovém systému motoru, zodpovědný za synchronizaci rotace vačkového hřídele pomocí klikového hřídele. Tato synchronizace zajišťuje, že se ventily motoru otevírají a zavírají ve správných dobách, což umožňuje správný příjem vzduchu a průtok výfukových plynů. Ozubená kola vačkového hřídele může být vyrobena z různých materiálů, včetně oceli, hliníku nebo kompozitních polymerů, v závislosti na požadavcích na návrh a výkon motoru.
V průběhu času mohou kola vačkového hřídele opotřebovat nebo vyvinout problémy, což vede ke špatnému výkonu motoru, neobvyklému zvukům nebo dokonce selhání motoru. V tomto článku prozkoumáme dva klíčové aspekty údržby kola vačkového hřídele:
Příznaky šumu vačkového hřídele - jak identifikovat, zda selhává vaše zařízení vačkového hřídele.
Jak vyměnit zařízení vačkového hřídele-průvodce krok za krokem k výměně opotřebovaného nebo poškozeného zařízení vačkového hřídele.
1. Příznaky šumu vačkového hřídele
Vadné vybavení vačkového hřídele může způsobit zřetelné zvuky a problémy s výkonem. Zde jsou nejběžnější příznaky, na které je třeba sledovat:
A. Tikání nebo kliknutí na zvuky
Opotřebované nebo nesprávně zarovnané ozubené kola vačkového hřídele může způsobit opakující se tikání nebo kliknutí na zvuk, zejména při nečinném nebo nízkém ot / min.
Tento šum často pochází z oblasti načasování a může se zrychlit.
B. Kňučení nebo broušení zvuků
Pokud jsou zuby ozubeného kola poškozeny nebo nesprávně zapadající, můžete slyšet vysoce hnusné kňučení nebo broušení hluku.
To by mohlo znamenat nadměrné problémy s opotřebením nebo mazání.
C. MOTOROVÉ ZPRÁVY NEBO Špatný výkon
Klouzavé nebo vyrovnané převodovky vačkového hřídele může narušit načasování ventilu, což vede k chybám, hrubému volnoběhu nebo ztrátě energie.
V těžkých případech se motor nemusí vůbec začít.
D. Zkontrolujte světlo motoru
Porušený ozubená kola vačkového hřídele může spustit kódy snímače polohy vačkového hřídele (např. P0340-P0344) kvůli nesprávnému načasování.
Pokud si tyto příznaky všimnete, okamžitě zkontrolujte zařízení vačkového hřídele a časovací systém, abyste zabránili dalšímu poškození motoru.
BMW Mini, Peugeot Engine Timening Camshaft Scoft
2. Jak vyměnit zařízení vačkového hřídele
Výměna zařízení vačkového hřídele vyžaduje mechanické znalosti a správné nástroje. Postupujte podle těchto kroků pro úspěšnou náhradu:
Potřebné nástroje a materiály:
Nové zařízení pro vačkový hřídel (aktualizace OEM nebo výkonu)
Sada rozvodového pásu/řetězce (pokud je to možné)
Sada soketu, točivý moment a nástroje pro Pry
Nástroje pro uzamykání motoru (pro udržení načasování)
Těsnění těsnění (je -li to požadováno)
Proces výměny krok za krokem:
Krok 1: Odpojte baterii a odstraňte překážky
Odpojte negativní terminál baterie.
Odstraňte všechny komponenty blokující přístup k časovacímu krytu (např. Serpentinový pás, kladky).
Krok 2: Zamkněte motor v poloze
Použijte nástroj pro uzamykání vačkového hřídele nebo zarovnejte časovací značky, abyste zabránili pohybu motoru z polohy.
Krok 3: Odstraňte rozvodový pás/řetězec
Povolte napínač a opatrně odstraňte rozvodový pás nebo řetězec.
Poznámka: Některé motory vyžadují odstranění ozubeného vozu vačkového hřídele před přístupem k načasovacím komponentám.
Krok 4: Odstraňte starý zařízení vačkového hřídele
Vyhoďte ozubené kola vačkového hřídele (někteří mohou mít opěrný šroub nebo návrh lisování).
V případě potřeby použijte stahovač ozubeného kola, ale vyhněte se poškození vačkového hřídele.
Krok 5: Nainstalujte nový zařízení pro vačkový hřídel
Zarovnejte nové ozubené kola s vačkovým hřídelem a zajistěte jej pomocí správných specifikací točivého momentu.
Přeinstalujte rozvodový pás/řetězec a zajistěte správné vyrovnání s časovacími značkami.
Krok 6: Zjistěte a testujte
Přeinstalujte všechny odstraněné komponenty a znovu připojte baterii.
Spusťte motor a poslouchejte abnormální zvuky. V případě potřeby ověřte správné načasování pomocí nástroje pro skenování.
