AngličtinaV motoru auta, rychlost ozubené kolo klikového hřídele přímo určuje otáčky motoru a otáčky motoru úzce souvisí s výkonem vozu. Ozubené kolo klikového hřídele je ozubené kolo na klikovém hřídeli motoru, které se otáčí při otáčení klikového hřídele. Při vratném pohybu pístu ve válci nahoru a dolů se síla přenáší na klikový hřídel přes ojnici, což způsobuje otáčení klikového hřídele. Úhlová rychlost této rotace, tedy rychlost převodu klikového hřídele, přímo odráží otáčky motoru.
Otáčky motoru přímo ovlivňují výkon vozu. Při vysokých rychlostech může motor produkovat větší výkon a točivý moment, což vozu poskytuje lepší výkon při zrychlení a schopnosti jízdy ve vysokých rychlostech. Tento silný výkon umožňuje vozu dobře fungovat v pracovních podmínkách, které vyžadují vysoký točivý moment, jako je rozjezd, předjíždění a stoupání.
Čím vyšší otáčky motoru, tím lépe. Nadměrné otáčky způsobí zvýšené opotřebení vnitřních částí motoru a zkrátí životnost motoru. Vysoká rychlost zároveň přinese i problémy, jako je vysoká spotřeba paliva, vysoká hlučnost a vysoká teplota, což bude mít negativní dopad na spotřebu paliva, jízdní komfort a ekologický výkon vozu.
V praktických aplikacích potřebujeme rozumně nastavit rozsah otáček motoru podle požadavků na použití vozu a konstrukčních vlastností motoru. Toho se obvykle dosáhne úpravou systému zapalování motoru, systému přívodu paliva a výfukového systému. Automobiloví inženýři zároveň neustále zkoumají a vyvíjejí nové technologie motorů s cílem zlepšit hustotu výkonu motoru, snížit spotřebu paliva a snížit emise.
Kromě otáček motoru, designu a kvality výroby ozubené kolo klikového hřídele mají také důležitý vliv na výkon vozu. Vysoce kvalitní ozubené kolo klikového hřídele by mělo mít dostatečnou pevnost a tuhost, aby vydrželo vysokorychlostní rotaci a nárazy zatížení za složitých pracovních podmínek. Současně je také třeba pečlivě navrhnout a optimalizovat tvar zubu a způsob záběru ozubeného kola klikového hřídele, aby byla zajištěna plynulost a spolehlivost procesu převodu.
Točivý moment označuje efektivní práci generovanou vratným pohybem pístu motoru, který je přenášen na kola prostřednictvím komponentů, jako jsou ojnice a klikové hřídele, k pohonu vozu. Velikost točivého momentu přímo ovlivňuje trakci a stoupavost vozu. Když točivý moment ozubené kolo klikového hřídele se zvyšuje, zvyšuje se také točivý moment motoru, díky čemuž má vůz silnější trakci a stoupavost. V pracovních podmínkách, jako je rozjezd, zrychlení a stoupání, které vyžadují větší trakci, může větší výkon točivého momentu zajistit, aby vůz mohl dokončit úkol hladce.
Velikost točivého momentu není zcela určena převodem klikové hřídele, ovlivňuje ji také mnoho faktorů jako zdvihový objem motoru, konstrukce ventilů, systém přívodu paliva atd. Proto je při návrhu a výrobě motoru nutné komplexně uvažovat různé faktory zajišťující, že ozubené kolo klikového hřídele může generovat dostatek točivého momentu, aby vyhovovalo potřebám použití automobilu.
Existuje určitá rovnováha mezi rychlostí a točivým momentem ozubené kolo klikového hřídele . Teoreticky, když součin rychlosti. Ve skutečné aplikaci však vlivem faktorů, jako je opotřebení, tření a odvod tepla vnitřních částí motoru, může být tento rovnovážný vztah do určité míry poškozen. Při návrhu a seřízení motoru je proto nutné komplexně zvážit rovnováhu mezi otáčkami a točivým momentem, aby bylo zajištěno, že motor dokáže udržet vysoký výkon a nízkou spotřebu paliva za různých pracovních podmínek.
