Angličtina 1. Společné materiály pro Vlastní rozvodové kolo motoru
Ocel
Výhody: Ocel má vysokou pevnost a tvrdost a snese velký kroutící moment a rázové síly, proto je široce používána při výrobě rozvodových řetězových kol motorů. Kromě toho má ocel dobrý výkon při zpracování a snadno se provádí procesy, jako je řezání, vrtání a tepelné zpracování, aby byly splněny různé požadavky na design.
Nevýhody: Vysoká hustota oceli může zvýšit celkovou hmotnost řetězového kola, což bude mít určitý dopad na rotační setrvačnost a spotřebu paliva motoru. Ocel je zároveň ve vlhkém nebo korozivním prostředí náchylná ke korozi a jsou nutná další ochranná opatření.
Hliníková slitina
Výhody: Hliníková slitina má nízkou hustotu a dobrou odolnost proti korozi, takže může snížit hmotnost řetězového kola, snížit rotační setrvačnost motoru a zlepšit spotřebu paliva. Kromě toho má hliníková slitina také dobrou tepelnou vodivost, která pomáhá odvádět teplo a snižovat teplotu motoru.
Nevýhody: Hliníková slitina má relativně nízkou pevnost a tvrdost a nemusí být schopna odolat velkému točivému momentu a rázovým silám. Proto se řetězová kola z hliníkové slitiny obvykle používají v motorech s nízkým zatížením nebo s nízkými otáčkami.
Nerez
Výhody: Nerezová ocel má odolnost proti korozi a teplu a může si zachovat svůj výkon v drsném prostředí. Kromě toho má nerezová ocel také vysokou pevnost a tvrdost a vydrží velký krouticí moment a náraz.
Nevýhody: Nerezová ocel má vysokou cenu a je poměrně náročná na zpracování. Nerezová ocel má zároveň špatnou tepelnou vodivost, což může způsobit, že řetězové kolo během provozu vytváří vysoké teploty.
Litina
Výhody: Litina má vysokou pevnost a odolnost proti opotřebení a snese velký krouticí moment a tření. Kromě toho má litina relativně nízkou cenu a snadno se zpracovává a vyrábí.
Nevýhody: Hustota litiny je velká, což zvyšuje celkovou hmotnost řetězového kola. Litina je přitom ve vlhkém nebo korozivním prostředí náchylná k rezivění a korozi a jsou nutná další ochranná opatření.
2. Vliv různých materiálů na výkon Vlastní rozvodové kolo motoru
Pevnost a tvrdost: Ocel a nerezová ocel mají vysokou pevnost a tvrdost, snesou velký krouticí moment a náraz a jsou vhodné pro vysokozatížené nebo vysokootáčkové motory. Hliníková slitina a litina mají relativně nízkou pevnost a tvrdost a jsou vhodné pro nízkozatížené nebo nízkootáčkové motory.
Hmotnost a rotační setrvačnost: Hliníková slitina a nerezová ocel mají nižší hustotu, což může snížit hmotnost řetězového kola, snížit rotační setrvačnost motoru a zlepšit spotřebu paliva. Hustota oceli a litiny je vyšší, což může zvýšit celkovou hmotnost řetězového kola a mít určitý dopad na spotřebu paliva motoru.
Odolnost proti korozi: Nerezová ocel a slitina hliníku mají odolnost proti korozi a mohou si zachovat svůj výkon v drsném prostředí. Ocel a litina jsou náchylné ke rzi a korozi ve vlhkém nebo korozivním prostředí a jsou nutná další ochranná opatření.
Náklady: Nerezová ocel má náklady, následuje ocel a slitina hliníku a litina má relativně nízkou cenu. Při výběru materiálů je proto nutné komplexně zvážit umístění produktu, účel a rozpočet.
3. Jak vybrat správný materiál pro Vlastní rozvodové kolo motoru
Při výběru materiálu vlastního ozubeného kola pro rozvod motoru je třeba vzít v úvahu následující faktory:
Typ motoru: Různé typy motorů mají různé požadavky na materiál řetězového kola. Například vysoce výkonné motory obvykle vyžadují řetězová kola s vyšší pevností a tvrdostí, zatímco ekonomické motory věnují větší pozornost nízké hmotnosti a odolnosti řetězového kola proti korozi.
Pracovní prostředí: Pracovní prostředí řetězového kola je také důležitým hlediskem při výběru materiálů. Například motory pracující ve vysokoteplotním, vlhkém nebo korozivním prostředí musí volit materiály odolné vůči teplu a korozi.
Náklady a rozpočet: Při výběru materiálů je také třeba vzít v úvahu náklady a rozpočet produktu. Přestože má nerezová ocel vynikající výkon, je dražší; zatímco cena litiny je nízká, její výkon a životnost jsou relativně špatné. Proto je potřeba vážit a volit mezi výkonem a cenou.
