Angličtina An rozvodové kolo motoru je klíčovým faktorem ve spalovacím motoru, který usnadňuje řízení časování ventilů motoru. Pro správnou funkci spalovacího procesu je klíčové načasování výstupních a koncových odběrových a výfukových ventilů motoru.
Zde je krátké zhodnocení toho, jak to funguje:
Vztah vačkového a klikového hřídele: Vačkový hřídel je zodpovědný za chod ventilů motoru, zatímco klikový hřídel je zodpovědný za převod lineárního pohybu pístů na rotační pohyb. Časování těchto dvou komponent je synchronizováno pomocí ozubeného kola.
Rozvodové kolo : Rozvodové kolo je obvykle připevněno ke vačkové hřídeli a je připojeno ke klikové hřídeli pomocí rozvodového řetězu nebo rozvodového řemene. Řetězové kolo má zub, který spolupracuje s řetězem nebo řemenem a je navržen tak, aby se otáčel v určitém poměru ke klikovému hřídeli.
Časové značky: Na ozubených kolech a různých souvisejících přísadách jsou obvykle časovací značky, které pomáhají technikům vyrovnat vačkový hřídel a klikový hřídel do přesných pozic během údržby nebo oprav.
Nastavení rozvodu: Správné vyrovnání vačkového hřídele a klikového hřídele zajišťuje, že se ventily motoru otevírají a přibližují ve vhodných případech během každého spalovacího cyklu. To je důležité pro optimalizaci výkonu motoru, spotřeby paliva a kontroly emisí.
Rozvodový řetěz vs. rozvodový řemen: Některé motory používají rozvodový řetěz, zatímco jiné používají rozvodový řemen. Rozvodové řetězy jsou obecně odolnější a vyžadují méně častou výměnu než rozvodové řemeny. Každá však slouží stejnému motivu spojení vačkového a klikového hřídele.
