Angličtina Čerpadla motorového oleje jsou životně důležité součásti motoru s vnitřním spalováním, které zajišťují nepřetržitý přísun oleje, aby všechny ocelové součásti byly řádně namazány. Pokud olejové čerpadlo selže nebo se rozběhne a ztratí tlak, rychle dojde ke tření kov-ocel a může způsobit vážné přehřátí motoru nebo vážné poškození motoru. Rozpoznání prvních příznaků, že se vaše čerpadlo může opotřebovat, vám pomůže provést včasné opravy, které mohou ušetřit nákladnou údržbu.
Provoz motoru vyžaduje použití klikového hřídele, který pohání ozubené kolo na olejovém čerpadle, aby pumpoval olej z jeho olejové vany do vnitřního síta a nahoru skrz jeho kryt řetězového kola, dokud nedosáhne konce na hřídeli čerpadla s tlakem na řetězové kolo, ve kterém pak prochází mnoha malými průchody jak v klikové skříni, tak v bloku, aby bylo zajištěno, že všechny převodové součásti zůstanou řádně mazány a současně je při otáčení ochlazují.
Jakmile olej dosáhne horní části hřídele čerpadla, je daleko vytlačen zpět přes kryt řetězového kola a do klikové skříně přes ozubená kola na hnacím řetězovém kole, kde pak prochází do každého z válců, kde slouží k mazání, chlazení a zapalování paliva. spalování.
Stejně jako jeho primární charakteristika čerpání oleje obsahuje mnoho motorů další funkce, které závisí na správné rychlosti otáčení jejich hnacího ozubeného kola až po obrazy. Jedním takovým znakem je variabilní časování ventilů, které řídí, když se sací a výfukové ventily otevírají nebo přibližují, čímž se zlepšuje odezva na vstup plynového pedálu pomocí ovládání při otevírání a zavírání sacích/výfukových ventilů; ale aby to fungovalo, vyžaduje to přesné umístění řetězového kola vačkového hřídele, které zase spoléhá na smalt řetězového kola olejového čerpadla pro správné umístění.
Pokud dojde k vymazání řetězového kola nebo se přerušení výkonu nesprávné hřídele změní na drážkované, ventily se navíc nemusí v určitou dobu otevřít a přiblížit, což podstatně sníží celkový výkon motoru. Kromě toho, pokud má řetězové kolo čerpadla chybějící zuby, může to narušit převod rozvodového řetězu, což má za následek změněné časování vačkového hřídele, což vede k úplnému selhání motoru.
Instalace sběrací trubice olejového čerpadla většího průměru do sacího množství olejového čerpadla výložníku je stále populárnějším vylepšením u vysoce výkonných automobilů, zejména vyměněných silničních a závodních motorů, které by si měly zachovat konstantní výkon při všech svých otáčkách. Tato změna se také osvědčuje u motorů vybavených externím přívodem oleje nebo konstrukcí se suchou vanou, aby jejich motory vždy fungovaly v těch nejlepších podmínkách.
